GA/T 527.2-2024 道路交通信号控制方式 第2部分 通行状态与控制效益评估指标及方法
本文件按照GB/T 1.1—2020《标准化工作导则 第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。 本文件是GA/T 527《道路交通信号控制方式》的第2部分。GA/T527已经发布了以下部分： ——第1部分:通用技术条件； ——第2部分:通行状态与控制效益评估指标及方法； ——第3部分:单点信号控制方式实施要求； ——第4部分:干线协调信号控制方式实施要求； ——第5部分:可变导向车道通行控制规则； ——第6部分:公交车交叉口优先通行控制规则； ——第7部分:有轨电车交叉口优先通行控制规则。 本文件代替GA/T 527.2—2016《道路交通信号控制方式 第2部分：通行状态与控制效益评估指标及方法》，与GA/T 527.2—2016相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： a) 更改了范围（见第1章，2016年版的第1章）； b) 增加了分析及评估对象（见第4章）； c) 删除了通行状态评估指标分类和控制效益评估指标分类（见2016年版的4.1.1、4.1.2）； d) 更改了通行状态特征指标（见5.1，2016年版的4.2.1）； e) 增加了控制目标分类（见5.2.1）； f) 更改了各类控制目标下的控制效益评估指标（见5.2.2，2016年版的4.2.2）； g) 增加了控制效益评估指标选取（见第6章）； h) 增加了评估指标测定（见第7章）； i) 增加了评估流程（见8.1、附录A）； j) 更改了评估方法（见8.2,2016版的第7章）； k) 删除了通行状态评估指标计算（见2016年版的第5章）； l) 更改了控制效益评估指标计算方法（见附录B，2016年版的第6章）； m) 增加了控制效益综合评估指数计算方法（见附录C）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国道路交通管理标准化技术委员会(SAC/TC 576)提出并归口。 本文件起草单位：公安部交通管理科学研究所、东南大学、广东振业优控科技股份有限公司、同济大学、北京航空航天大学、无锡华通智能交通技术开发有限公司。 本文件主要起草人：树爱兵、刘东波、马万经、陆建、徐新东、林科、王玲、华璟怡、任毅龙、张韧。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： ——2016年首次发布为GA/T 527.2—2016； ——本次为第一次修订。
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发表于 2024-3-27
