关于汽车车身的胶接标准问题

elfriede

现在车身基本上都是采用钢板进行焊接拼接的：点焊、电弧焊、激光焊等等。但由于车身板材比较薄，一般会比较多的采用点焊，而点焊由于焊接位置所产生的应力比较大，分布也不够均匀，均集中在焊点的位置。所以会导致汽车行驶中产生的噪声更多的传入乘员舱内。而欧美车现阶段比较多的采用异材，如铝、树脂等等的材料来作为车身的一部分，这是比较多的就采用了胶接：即使用俗称的结构胶，用以替代焊接的数量，因此在减重、降噪、车身整体强度等方面都优于传统的焊接工艺。
但国内现阶段用以胶接的结构胶多为国外进口品为主，国内却用的比较少。现在关于车身结构胶的相关性能要求，例如剪切强度、结合强度、固化后的硬度、抗压强度等等方面的指标在网上均没能找到，所以上来此地，问一下各位是否知道有这方面的标准资料？

谢谢！